越来越多汽车系统中搭载了多种MEMS惯性传感器，以增强汽车的可靠性，提高驾驶员的安全性。更低的价格，更可靠的设备，更高端的技术，实现了汽车的很多理想功能，并越来越普及化。　

惯性传感器在汽车系统中的应用是无处不在的，有些可能司空见惯，有些似曾相识，虽然一些尖端技术现在只出现在高级车款中，但未来必将逐渐适配所有车型，成为标准配置。

1. 侧翻检测　　

侧翻检测系统中，惯性传感器读取车辆的侧倾角度、侧倾率、加速度等主要数据，检测车辆是否正在侧翻并触发安全气囊装置以保护车内人员。近年来，大型车事故频发，由于这些车辆体积庞大，重心较高，且常常荷载大宗货品，重心不稳，更容易发生侧翻。车辆在实际行驶过程中处于不同环境条件，对惯性传感器的稳定性和精确性有极高的要求，且车型众多，需要一套符合标准又适配车辆系统的装置。

2. 惯性导航　　

现代化城市道路建设发展迅速，导航保证了广大驾员能在陌生或复杂的道路系统中穿梭，车辆内置的导航系统借助全球导航卫星系统、路径规划、惯性导航系统等实时获取道路信息。导航系统中加入惯性传感器是对单一卫星导航模式的补充和完善，鳞次栉比的高楼大厦、人烟荒芜的野外，卫星系统信号较弱或不稳定甚至丢失，惯性传感器仍可以根据最后更新的位置信息推测位移方向。

3. 辅助与自动驾驶　　

惯性传感器与雷达、图像捕捉等感知系统结合实现车距控制、车速调整、车道变换、紧急制动。传统的巡航功能是保持定速前进的，然而周围的车辆速度和车道随时会发生变化，还是需要不停切换。主动车距控制巡航雷达测量距离，可以根据需要调整车速，从而与其他车辆保持安全距离。惯性传感器进行路线预测与规划，同样辅助巡航。当车辆上坡时，惯性传感器检测到倾侧角度，确定施加的校正力度，避免车辆后溜，有效提高驾驶技术和人员安全性。相同地，惯性传感器也是利用摄影机、雷达和雷射来达到辅助驾驶。感知车辆所属环境，记录分析预测驾驶习惯，结合地图导航和视觉系统，规划行车路径，以实现自动驾驶。近些年进行的自动驾驶实验中，在相对简单的行驶环境中还是容易做到的。

4. 传感器融合　　

惯性传感器适应恶劣的环境，没有什么限制因素，可以独立工作，测量物体动态数据，完成数据计算传输。不同情况下，与其他系统合作的方式可以是各自为战，择优而作，或者通力合作，相互结合。日益增长的消费需求，对汽车制造行业和惯性传感器制造商提出了更高要求，坚持技术开发，具有市场前瞻性，在现有的功能基础上，添加更智能化的设计，提高产品精准性，是寻求发展的必要策略。

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